陷入混乱的：一个国家的危险

汽车可能象征着地位，但驾驶汽车的方式不仅反映了个人，也反映了一个国家的集体文明。交通模式反映了社会行为和价值观，突出了一个国家的公共秩序或混乱状态。

今天，巴基斯坦仍然是一个经常无视交通规则、无视安全、不断侵犯行人和其他道路使用者权利的国家。习惯性的交通违章行为已经成为更广泛的社会混乱的更明显的表现之一。巴基斯坦道路交通事故死亡率在181个国家中排名第75位，惊人的死亡率为每10万人中有13人（WPR 2024）。

管理道路的挑战可以追溯到车轮的发明，车轮彻底改变了交通方式，但也带来了一系列社会挑战。在古罗马，恺撒下令白天禁止马车和战车进入，以缓解城市的拥堵，但公共工程除外。一千多年后，卡拉奇法院尝试了类似的限制，禁止晚上11点前的交通拥挤，但与凯撒的法令不同，遵守规定通常被忽视。

交通生态系统代表了一个独特的社会空间，数百万人受到不同的文化、社会经济和教育背景、独特的驾驶技能和行为的影响，在这里实时互动。无论是步行、私家车还是乘坐公共交通工具，这些动态互动都体现在日常交通模式中。

交通模式的研究是由心理学家Ajzen在1985年提出的。根据他的“计划行为理论”，行为源于个人计划和控制能力所塑造的意图。它产生于人类与其他道路使用者和周围基础设施互动时的复杂意图和行为。驾驶是最复杂的日常活动之一，使用了大约1500种不同的子技能。在任何给定的时刻，司机必须导航地形，扫描危险，保持道路位置，判断速度，并做出决定-所有这些都是在考虑工作和生活的焦虑（Vanderbilt, 2008）。

交通问题既有外部因素，也有内部因素。外部因素包括道路设计、十字路口、行人通道和标志等，而内部因素包括车辆适应性、驾驶员技能和个人行为。Sabey和Taylor（1980）的研究表明，95%的事故源于人为行为，65%的事故涉及外部和内部因素的结合。

分析交通违规、事故责任和动机因素的研究将人为失误分为三类：错误、过失和违规。Reason等人（1990）将错误描述为未能执行计划行动，而违规则涉及故意忽视安全操作实践和藐视规则。Free et al.（1994）进一步根据心理机制对违规行为进行了分类：情境违规：由于理想条件与实际条件不匹配而导致的违规行为。习惯性违规：出于方便或节省时间和精力的愿望。情绪违规：由他人驾驶失误、交通堵塞、不耐烦、不容忍、无法控制的愤怒和对高超驾驶技术的信仰引发，通常体现为“我优先”的心态。

在一个社会政治和经济机会以及法律的适用分配不均的社会中，规范往往使少数人享有特权，而大多数人却受到不公平对待。这种不平等产生了挫败感、怨恨、不合作行为和对法律的漠视，最终在日常生活的各个方面产生连锁反应。交通混乱往往是这种社会崩溃的起点。

在巴基斯坦，对交通规则的无视随处可见，超速、违反信号灯、非法停车和车道违章。人力车、送餐员和行人随意行驶，加剧了混乱。配备了武装警卫的suv和双厢卡车尾随其后，彰显权力和地位，同时对其他道路使用者表现出蔑视，这种情况更加严重。

一个重要的问题是在停车、转弯或掉头时无视其他车辆。麻木不化的驾驶，催眠般的使用手机，以及公共交通的停运扰乱了交通流量，司机优先考虑自己的进步，而迫使其他人避免事故。在交通拥挤的地区，车辆经常开辟临时路线，无视他人的通行权。这些行为反映了更广泛的社会混乱——将自身利益置于集体福利之上。数字时代进一步侵蚀了耐心，助长了闯红灯、过度鸣笛和逆向驾驶等行为。

巴基斯坦司机持续从事不负责任的行为源于反复的行为而不承担后果。桑代克效应定律解释了这一现象：产生理想结果的行为更有可能被重复，而那些产生不愉快结果的行为则被避免。不承担后果会使不当行为正常化，变成一种社会行为。具有讽刺意味的是，那些遵守规则的人往往首当其冲。

解决这一复杂问题需要多方面的方法。立即干预：消除交通堵塞点，以减少错误和情境和情绪违规。对违反交通规则的司机实行记分制度。将交通违规数据库与保险公司连接起来，以实现基于风险的保险费。对屡次违反交通法规的人强制实施干预计划。

中长期系统解决方案：定期实施基于技能和判断的改进计划，以解决驾驶员的操作和行为弱点。开展道路合作不竞争运动。通过持续的教育项目促进公民意识和相互尊重。

过去针对交通违规的运动取得了有限的成功，比如最近在卡拉奇进行的运动，因为根本原因从未得到解决。不公平的执法反映了不公正，交通执法中的腐败使司机逃避责任。向更安全的道路和更有序的社会转型需要公民社会和国家的承诺。

一个出发点可以是对违章行为不加例外地开罚单，包括政府车辆。如果在30天内没有发生进一步的违法行为，可以通过自动豁免处罚来促进合规。这将提醒司机他们的责任，使行为与桑代克效应定律保持一致，并授权交通官员有效地执行规则。通过将交通执法系统数字化，可以减少腐败，提高透明度。

成功取决于始终如一的执行和坚定不移的执行。通过积分制度和保险费将后果与行为直接联系起来，我们可以创造强有力的变革动力，最终在巴基斯坦建立一种有纪律的驾驶文化和更大的文明。

汽车可能象征着地位，但驾驶汽车的方式不仅反映了个人，也反映了一个国家的集体文明。交通模式反映了社会行为和价值观，突出了一个国家的公共秩序或混乱状态。

今天，巴基斯坦仍然是一个经常无视交通规则、无视安全、不断侵犯行人和其他道路使用者权利的国家。习惯性的交通违章行为已经成为更广泛的社会混乱的更明显的表现之一。巴基斯坦道路交通事故死亡率在181个国家中排名第75位，惊人的死亡率为每10万人中有13人（WPR 2024）。

管理道路的挑战可以追溯到车轮的发明，车轮彻底改变了交通方式，但也带来了一系列社会挑战。在古罗马，恺撒下令白天禁止马车和战车进入，以缓解城市的拥堵，但公共工程除外。一千多年后，卡拉奇法院尝试了类似的限制，禁止晚上11点前的交通拥挤，但与凯撒的法令不同，遵守规定通常被忽视。

交通生态系统代表了一个独特的社会空间，数百万人受到不同的文化、社会经济和教育背景、独特的驾驶技能和行为的影响，在这里实时互动。无论是步行、私家车还是乘坐公共交通工具，这些动态互动都体现在日常交通模式中。

交通模式的研究是由心理学家Ajzen在1985年提出的。根据他的“计划行为理论”，行为源于个人计划和控制能力所塑造的意图。它产生于人类与其他道路使用者和周围基础设施互动时的复杂意图和行为。驾驶是最复杂的日常活动之一，使用了大约1500种不同的子技能。在任何给定的时刻，司机必须导航地形，扫描危险，保持道路位置，判断速度，并做出决定-所有这些都是在考虑工作和生活的焦虑（Vanderbilt, 2008）。

交通问题既有外部因素，也有内部因素。外部因素包括道路设计、十字路口、行人通道和标志等，而内部因素包括车辆适应性、驾驶员技能和个人行为。Sabey和Taylor（1980）的研究表明，95%的事故源于人为行为，65%的事故涉及外部和内部因素的结合。

分析交通违规、事故责任和动机因素的研究将人为失误分为三类：错误、过失和违规。Reason等人（1990）将错误描述为未能执行计划行动，而违规则涉及故意忽视安全操作实践和藐视规则。Free et al.（1994）进一步根据心理机制对违规行为进行了分类：情境违规：由于理想条件与实际条件不匹配而导致的违规行为。习惯性违规：出于方便或节省时间和精力的愿望。情绪违规：由他人驾驶失误、交通堵塞、不耐烦、不容忍、无法控制的愤怒和对高超驾驶技术的信仰引发，通常体现为“我优先”的心态。

在一个社会政治和经济机会以及法律的适用分配不均的社会中，规范往往使少数人享有特权，而大多数人却受到不公平对待。这种不平等产生了挫败感、怨恨、不合作行为和对法律的漠视，最终在日常生活的各个方面产生连锁反应。交通混乱往往是这种社会崩溃的起点。

在巴基斯坦，对交通规则的无视随处可见，超速、违反信号灯、非法停车和车道违章。人力车、送餐员和行人随意行驶，加剧了混乱。配备了武装警卫的suv和双厢卡车尾随其后，彰显权力和地位，同时对其他道路使用者表现出蔑视，这种情况更加严重。

一个重要的问题是在停车、转弯或掉头时无视其他车辆。麻木不化的驾驶，催眠般的使用手机，以及公共交通的停运扰乱了交通流量，司机优先考虑自己的进步，而迫使其他人避免事故。在交通拥挤的地区，车辆经常开辟临时路线，无视他人的通行权。这些行为反映了更广泛的社会混乱——将自身利益置于集体福利之上。数字时代进一步侵蚀了耐心，助长了闯红灯、过度鸣笛和逆向驾驶等行为。

巴基斯坦司机持续从事不负责任的行为源于反复的行为而不承担后果。桑代克效应定律解释了这一现象：产生理想结果的行为更有可能被重复，而那些产生不愉快结果的行为则被避免。不承担后果会使不当行为正常化，变成一种社会行为。具有讽刺意味的是，那些遵守规则的人往往首当其冲。

解决这一复杂问题需要多方面的方法。立即干预：消除交通堵塞点，以减少错误和情境和情绪违规。对违反交通规则的司机实行记分制度。将交通违规数据库与保险公司连接起来，以实现基于风险的保险费。对屡次违反交通法规的人强制实施干预计划。

中长期系统解决方案：定期实施基于技能和判断的改进计划，以解决驾驶员的操作和行为弱点。开展道路合作不竞争运动。通过持续的教育项目促进公民意识和相互尊重。

过去针对交通违规的运动取得了有限的成功，比如最近在卡拉奇进行的运动，因为根本原因从未得到解决。不公平的执法反映了不公正，交通执法中的腐败使司机逃避责任。向更安全的道路和更有序的社会转型需要公民社会和国家的承诺。

一个出发点可以是对违章行为不加例外地开罚单，包括政府车辆。如果在30天内没有发生进一步的违法行为，可以通过自动豁免处罚来促进合规。这将提醒司机他们的责任，使行为与桑代克效应定律保持一致，并授权交通官员有效地执行规则。通过将交通执法系统数字化，可以减少腐败，提高透明度。

成功取决于始终如一的执行和坚定不移的执行。通过积分制度和保险费将后果与行为直接联系起来，我们可以创造强有力的变革动力，最终在巴基斯坦建立一种有纪律的驾驶文化和更大的文明。