北美防空司令部“充分关注”中俄空中合作

北美航空航天防御司令部负责人表示，中国和俄罗斯在北极地区的空中合作得到了北美防空司令部的“充分关注”。

去年7月，这两个国家首次在阿拉斯加海岸附近的北极地区进行了联合巡逻。

美国将军格里高利·吉洛在接受加拿大媒体采访时表示，两国军队可能需要几十年才能达到美国和加拿大那样的“完全一体化”水平。

他说：“我们现在认为这是协调的，这意味着他们可以在同一地区安全行动，（但）没有接近加拿大军队和美国军队的一体化水平。”“随着他们继续在那里开展更多的行动，这肯定会引起我们的注意，我们会密切关注。”

他指出，北美防空司令部的战略竞争对手——俄罗斯、中国、北韩和伊朗——“真正第一次在它们之间进行了前所未有的交易协调”。

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过去一年里，加拿大在政治上一直与美国官员不和，原因是加拿大没有兑现其在北约国防开支方面的承诺。虽然这一冲突只会在2025年唐纳德·特朗普就任总统后加剧，但吉洛表示，这一事件突显了两军之间的深厚联系。

“2024年对加拿大和美国的军事关系来说是杰出的一年，”他说，并指出cf -18和美国的f -16和f -35如何协调应对7月事件。

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“加拿大人只是碰巧在阿拉斯加州的埃尔门多夫空军基地行动，他们能够转换到北美防空司令部的角色，并与我们一起做出反应。只有经过多年的全面综合训练，你才能做到这一点。”

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他说，仅去年一年，俄罗斯的活动就略有增加，9月底发生了一起引人注目的事件，当时俄罗斯轰炸机在阿拉斯加附近被发现，但没有进入美国或加拿大的主权领空。

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当一架F-16战斗机去拦截其中一架轰炸机时，它的机动离美国飞机太近了。

他说：“其中一架战斗机的行为非常不安全和不专业，这让我感到惊讶，因为这不是你对一支专业空军的期望。”

但他说，尽管如此，北美防空司令部面对俄罗斯的挑战是，这个国家越来越有能力从越来越远的地方威胁美国，这使得北美防空司令部把重点放在增强探测威胁的能力上。

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吉约特来自亚利桑那州，今年担任北美防空司令部司令。他说，两国需要通过更多的演习和活动来加强在北极的存在。

这是因为进入寒冷的北方的力量需要适应危机时期具有挑战性和寒冷的条件。

几周前，他去了阿尔塔省的冷湖。在那里，他乘坐的是一架CF-18，这是一架加拿大皇家空军正在进行现代化改造的飞机，是加拿大向F-35过渡的桥梁。

但他还没有去过高北地区，正在安排可能在2月份前往西北地区的伊努维克（Inuvik），以便更好地熟悉那里的行动。

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到目前为止，他的北极之旅包括阿拉斯加一侧，那里的恶劣条件令他感到惊讶。那里的广阔空间占Norad责任区域的一半以上，基地之间的距离使其成为应对俄罗斯飞机的机组人员的“挑战环境”。

他说，美国和加拿大军队计划在2025年之前在北极的极端地区投入更多时间。

他还指出，美国正在接待加拿大飞行员，他们最终将在阿拉斯加州费尔班克斯郊外的艾尔森空军基地驾驶f -35进行训练。他说，计划是向他们展示“操作和维护第五代战斗机，特别是在北极地区，与我们拥有的f -15和f -16以及加拿大拥有的f -18的第四代战斗机非常不同”。

“我们现在已经开始这样做，以帮助加快过渡。”