由于地方议会拒绝修理宽度小于一英尺的坑洞，司机们非常愤怒

它们是许多驾车者的祸根，而且会对我们的汽车造成重大损害。

但有些坑洞仍然不会被修复——如果它们的宽度小于一英尺，今天就会出现。英国近八分之一的高速公路管理部门拒绝修复缺陷，除非它们达到了这个标准。

由保守党控制的赫特福德郡议会对公开的道路维修政策进行了分析，结果显示，除非道路缺陷宽度至少为300毫米，深度至少为50毫米（2英寸），否则不会考虑进行维修。

这将给整个地区的司机带来进一步的沮丧，包括安东尼·诺登，他的妻子上个月撞了一个坑，他们之前曾向当局报告过，但没有采取任何行动。

74岁的诺顿先生说：“我第一次发现这个坑是在三月份，然后就报告了。最初我被告知这个坑太小了，他们不需要费心修理。然后，在12月21日，我妻子开车时撞到了同一个坑，在她的轮胎侧壁上留下了一个伤口。”

视频不可用点击播放点击播放视频很快就会自动播放8取消玩现在

这位来自赫特福德郡沃顿斯通（Watton At-Stone）的养老金领取者并不孤单。据《镜报》本月报道，当地政府在2024年1月至11月期间收到了近100万份坑洞报告。

但是，在《每日电讯报》调查的145个高速公路管理部门的网站中，维修人员介入前所需的平均深度为40毫米（1.6英寸）。该出版物调查的16个地方议会表示，他们不会考虑修复小于这个尺寸的坑洞。其中包括保守党控制的汉普郡和白金汉郡，以及较小的地区，如工党的沃灵顿和威勒尔议会。

然而，根据RAC去年收集的数据，最严重的肇事者赫特福德郡议会收到了1914份来自司机的赔偿要求，这些司机称他们的汽车在2023年期间因该县的道路缺陷而受损，这一数字在英国排名第四。

这些索赔中只有13%是成功的。根据沥青行业联盟（Asphalt Industry Alliance）的2024年警报调查，以被动方式修复一个坑洞的平均成本为79.53英镑。

赫特福德郡议会议员菲尔·毕比说：“当我们优先修复坑洼时，我们会考虑许多因素，包括宽度、深度、行车道的位置和道路类型，以决定某个坑洼需要修复的紧急程度。”我们的战略决策使赫特福德郡的A、B、C级公路一直被交通部评为优于全国平均水平，并且是东南部最好的道路之一。”

沥青工业联盟表示，修补一个坑洞的平均成本是79.53英镑。对车辆的损坏通常要大得多，多达六分之一的人面临500英镑以上的账单。

但财政大臣雷切尔•里夫斯（Rachel Reeves）去年年底确实告诉下议院，工党计划投资“大幅改善我们的道路网络”。她补充说：“长期以来，坑坑洼洼一直是我们作为一个国家投资失败的一个明显的提醒。”